1升等于多少千克水（1升等于多少千克）

另一邊，59歲的傑羅姆・菲利普斯（Jerome Phillips）則是在2020年時將票投給了喬・拜登（Joe Biden）和民主黨人。

就如台灣總統府前的路名，改名為凱達格蘭大道，就是要凸顯原住民的課題。德國友人完全不帶情緒地說，「對，就是要這樣，這些事情才會被記住。

歷史的意義其實就在這裡，它不僅是教科書的課綱與文字，也不僅是考試的課題，而是人民生活中的一部分，它是人民每天會經過的地方，一直在人民心中被憶起。而台灣的中正紀念堂，至今都還沒有改變名稱，每當捷運站經過此站而叫名時，一個兇殘主導數萬人謀殺的加害者就再度地被台北人民用仰望的視角崇拜著，這樣的名稱卻不見市長選舉中被討論，選舉不談政治，那麼談再多的塞車也是沒有格局的選舉。紐倫堡在納粹時期是當時納粹政黨——國家社會黨的總部，德國戰敗之後就曾在紐倫堡的法庭舉行過審判，也因為這個審判而讓世人對納粹時期的罪刑更加清楚。但事實並非如此，許多人只是故意錯誤解讀罷了而離我們近的，是很多地緣政治壓力。

「現在這些國家也許（有的）設備或其它類型的公司可以賣，但半導體廠（整體）就很困難了。與此同時，中國押注於半導體的新方向。當時仍是不鼓勵「獨特性」的年代，他開始隱藏自己的「不一樣」，羞於在大庭廣眾或同學面前講廣東話，也不會主動提起自己的家庭。

《貓年海岸》討論的主題是：「輸了之後，你的人生還會發生什麼事？」我們身處贏者寫歷史的世界，可是偏偏大多數人在人生大部分的時間，都在不斷經歷「輸」。他們同時都有正職，所以都在夜晚、假日做創作。」宜儒笑著補充：「而是你輸了人生最大的一場比賽後，還能發生什麼事？你還是要過日子，整理一下自己，再往前走，所以也算是自我療癒的過程。他描繪一個在沙漠中行走的「駱駝人」，逐漸忘記自己、忘記周邊物件、最後連妻子都忘了。

「不是說你失敗就去生一個小孩。強烈的3D動畫風格及表現手法，讓這部片入圍金馬獎，也入選東京國際短片影展、洛杉磯好萊塢短片電影節等國際級舞台。

這一次，他直面自己在美國唸書時，對於「比別人晚起步」的焦慮與挫敗，《貓年海岸》就誕生了。」 Photo Credit: 作者提供 《貓年海岸》劇照 台灣動畫創作者的夾縫中求生存 用動畫去面對家庭帶來的遺憾與歡欣，姚江漸漸從隱藏身份，變得更珍惜家庭背景的特殊。但在充滿名校迷思的教育環境裡，姚江為了證明自己的能力，希望趕快獨立、脫離原生家庭，他漸漸放棄一般認為「沒有前途」的藝術創作，一心追求成績。「我是個心急的人，但動作偏慢，變成我很急著要成功，但用的手法不見得是正確的，或是這東西本來就快不來，所以我常常會覺得挫折跟失敗

他強調，首都圈是台灣的門戶，所有國際大都市都有這樣的整合系統，跨出這一步很重要。民眾黨賴香伶、國民黨張善政也都曾提出類似政策民眾黨籍的桃園市長候選人賴香伶今天也透過新聞稿表示，她早在8月就提出桃園應與雙北整合1280月票無限次搭乘政見，張善政9月底跟進，如今選前十多天鄭運鵬才仿效提出。增加基隆、桃園使用範圍，以及增加台鐵、機捷、公路客運，最後一哩路則是要把自行車也要納入。民進黨台北市長候選人陳時中、新北市長候選人林佳龍、基隆市長候選人蔡適應、桃園市長候選人鄭運鵬今（8）日再度合體，共同召開「每月1200首都通交通月票．北北基桃我都行」記者會。

當時國民黨桃園市長參選人張善政、國民黨基隆市長參選人謝國樑也都出席，張善政表示，台北市、新北市、基隆市、桃園市看起來是4個不同的行政區，但實質上是共同的生活圈，期盼4個市的首長可以打造共同生活圈。陳時中則說，這是單一的便利平台，更容易使用並養成習慣，對綠色交通智慧運輸都有幫助。

他說，基隆正在推動基隆捷運，未來也會納入首都圈生活月票，而這是第一次提出交通跨域治理的政見。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

且可以減少交通流量，解決高速公路塞車的問題，也可降低交通事故發生機會，第可以整合公車、捷運、公共自行車、台鐵、國道客運等5種運具，達到綠色淨零碳排的目標，盼在11月底選舉後就可以馬上上路。她歡迎藍綠大黨仿效，但請各陣營務必落實承諾，過去中央態度消極，現在交通部應儘速出面協調整合。對觀光客來說，也更方便，運量會增加。未來所有運具都可以用一卡整合。國民黨立委洪孟楷上月7日也曾召開公聽會，討論如何整合北北基桃大眾運輸，將台鐵、機捷納入雙北1280月票。延伸閱讀 交通費昂貴的德國推出「9歐元月票」吃到飽，成功帶動全國疫情後觀光復甦 北市1280月票屆滿一週年，市政的大劫難即將臨頭【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

他說，內容將票價從1280降到1200。林佳龍表示， 對於使用綠色交通的人，有更便利、安全、環保的生活。

針對增加範圍，錢從哪來？他說，跟中央合作是必然，在地方區域治理、地方合作，並跟中央爭取經費，包括節能減碳、區域聯合便利性，在符合中央目標下提出計畫，中央在財政上會提出協助。林佳龍：1年需35億預算，雙北投入10億，基桃投入7億蔡適應表示，基隆是全國第二高通勤城市，期待北北基桃共同治理，月票就是最重要之一。

預算來源除了地方規劃外，他也提到，交通部有既有預算，再加上淨零轉型路徑，各部會都要編預算。票價從1280降到1200，範圍則增加基隆、桃園，運具也增加客運、台鐵、機捷等，估計預算每年要增加35億元。

賴香伶指出，1280月票的政策對鼓勵雙北通勤族搭乘捷運、公車非常有幫助，但桃園除了少數公車路線納入外，台鐵、機捷、多數公車路線都沒有納入，導致出現許多亂象，例如機場捷運長庚醫院因票價高，搭乘人數稀少，但站外的往台北公車站牌擠滿大批等候乘客，許多使用1280月票乘客擠公車，難怪機場捷運會嚴重虧損，因此她在8月份就提出台鐵、桃園捷運加入1280月票政見，獲得許多通勤族認同。林佳龍說明，該計劃1年約需投入35億元預算，盼向中央爭取經費外，雙北要投入10億元預算、基桃投入7億元預算，「我們都精算過，具體可行」。立刻點擊免費加入會員還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

票價從1280降到1200，範圍則增加基隆、桃園，運具也增加客運、台鐵、機捷等，估計預算每年要增加35億元。延伸閱讀 交通費昂貴的德國推出「9歐元月票」吃到飽，成功帶動全國疫情後觀光復甦 北市1280月票屆滿一週年，市政的大劫難即將臨頭【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

他說，內容將票價從1280降到1200。立刻點擊免費加入會員。

國民黨立委洪孟楷上月7日也曾召開公聽會，討論如何整合北北基桃大眾運輸，將台鐵、機捷納入雙北1280月票。林佳龍說明，該計劃1年約需投入35億元預算，盼向中央爭取經費外，雙北要投入10億元預算、基桃投入7億元預算，「我們都精算過，具體可行」。

民進黨台北市長候選人陳時中、新北市長候選人林佳龍、基隆市長候選人蔡適應、桃園市長候選人鄭運鵬今（8）日再度合體，共同召開「每月1200首都通交通月票．北北基桃我都行」記者會。陳時中則說，這是單一的便利平台，更容易使用並養成習慣，對綠色交通智慧運輸都有幫助。林佳龍表示， 對於使用綠色交通的人，有更便利、安全、環保的生活。他強調，首都圈是台灣的門戶，所有國際大都市都有這樣的整合系統，跨出這一步很重要。

對觀光客來說，也更方便，運量會增加。賴香伶指出，1280月票的政策對鼓勵雙北通勤族搭乘捷運、公車非常有幫助，但桃園除了少數公車路線納入外，台鐵、機捷、多數公車路線都沒有納入，導致出現許多亂象，例如機場捷運長庚醫院因票價高，搭乘人數稀少，但站外的往台北公車站牌擠滿大批等候乘客，許多使用1280月票乘客擠公車，難怪機場捷運會嚴重虧損，因此她在8月份就提出台鐵、桃園捷運加入1280月票政見，獲得許多通勤族認同。

他說，基隆正在推動基隆捷運，未來也會納入首都圈生活月票，而這是第一次提出交通跨域治理的政見。針對增加範圍，錢從哪來？他說，跟中央合作是必然，在地方區域治理、地方合作，並跟中央爭取經費，包括節能減碳、區域聯合便利性，在符合中央目標下提出計畫，中央在財政上會提出協助。

增加基隆、桃園使用範圍，以及增加台鐵、機捷、公路客運，最後一哩路則是要把自行車也要納入。當時國民黨桃園市長參選人張善政、國民黨基隆市長參選人謝國樑也都出席，張善政表示，台北市、新北市、基隆市、桃園市看起來是4個不同的行政區，但實質上是共同的生活圈，期盼4個市的首長可以打造共同生活圈。